I 1970 lavede M.S. Whittingham fra Daikon det første lithiumbatteri med titaniumsulfid som katodemateriale og lithiummetal som katodemateriale.
I 1980 opdagede J. Goodenough, at lithium-koboltoxid kunne bruges som katodemateriale til lithium-ion-batterier.
I 1982 opdagede R.R.Agarwal og J.R.Selman fra Illinois Institute of Technology, at lithiumioner har egenskaberne ved at være indlejret i grafit, en proces, der er hurtig og reversibel. Samtidig har sikkerhedsrisiciene ved lithium-batterier lavet af lithiummetal tiltrukket sig stor opmærksomhed, så folk forsøger at bruge egenskaberne ved lithium-ion-indlejret grafit til at lave genopladelige batterier. Den første brugbare li-ion grafitelektrode blev prøvet af Bell Laboratories.
I 1983, M. Hackeray, J. Goodenough et al. fandt, at manganspinel er et fremragende katodemateriale med lav pris, stabilitet og fremragende ledningsevne og lithiumledningsevne. Dens nedbrydningstemperatur er høj, og oxidationen er langt lavere end lithiumkoboltoxid, selvom kortslutning, overopladning også kan undgå faren for forbrænding, eksplosion.
I 1989 opdagede A.Manthiram og J.Goodenough, at en positiv elektrode med en polymer anion producerer en højere spænding.
1991 SONY frigav det første kommercielle lithium-ion-batteri. Så revolutionerede lithium-ion-batterier forbrugerelektronik.
I 1996 opdagede Padhi og Goodenough, at fosfater med olivinstruktur, såsom lithiumjernfosfat (LiFePO4), er overlegne i forhold til traditionelle katodematerialer, så de er blevet de nuværende mainstream katodematerialer.
Med den brede brug af digitale produkter såsom mobiltelefoner, bærbare computere og andre produkter, er lithium-ion-batterier blevet meget brugt i denne slags produkter med fremragende ydeevne og udvikler sig gradvist til andre produktanvendelsesområder.
I 1998 begyndte tianjin Power Supply Research Institute kommerciel produktion af lithium-ion-batterier.
Den 15. juli 2018 blev det erfaret fra coda Coal Chemistry Research Institute, at et specielt kulstofkatodemateriale til højkapacitets- og højdensitets lithiumbatteri lavet af rent kulstof som hovedkomponent blev offentliggjort i instituttet. Denne form for lithiumbatteri lavet af nyt materiale kan opnå en bilrækkevidde på mere end 600 kilometer. [1]
I oktober 2018 forberedte professor Liang Jiajie og Chen Yongshengs gruppe fra Nankai University og professor Lai Chaos gruppe fra Jiangsu Normal University med succes en flertrinsstruktur af sølv nanotråde - grafen tredimensionel porøs bærer, og understøttet af lithiummetal som sammensat katodemateriale. Denne bærer kan hæmme produktionen af lithium dendrit, som kan opnå super højhastigheds batteriopladning, forventes i høj grad at forlænge "levetiden" af lithium batteri. Forskningen er offentliggjort i det seneste nummer af advanced Materials
